橡胶旧事周刊（第55期）

　　埃及工场初步规划将出产卡客车轮胎和乘用车轮胎系列产物，辐射周边国度和地域神马股份年产2万吨尼龙66差同化纤维泰国项目（一期）项目，实现从厂房封顶。据领会，神马股份泰国项目一次性规划2万吨出产，一期总投资2。52亿元人平易近币，位于泰国立盛橡胶工业园，可年产7000吨尼龙66工业丝及3000吨尼龙66细旦丝。四川新为橡塑聪慧工场正式落成并投入利用。据引见，该工场估计将使研制周期缩短30%，出产效率提拔25%。工场占地面积36亩，用于总投资1。2亿元的“石油天然气钻采配备井控密封件出产线暨分析研发测试核心技改项目”。韩泰轮胎美国公司暗示，其位于克拉克斯维尔的制制，无望正在本年年内启动卡客车轮胎出产。这座正正在实施16亿美元多阶段扩建项目标工场，不只将成为韩泰正在美首个专业化商用车轮胎出产，更将通过二期工程，将乘用车轮胎年产能倍增至1000万条。锦湖轮胎发布2025年一季度演讲，全体业绩实现快速增加。一季度实现收入12062亿韩元（折合人平易近币60。2亿元），同比增加15。5%，持续6个季度超1兆韩元，并创出一季度汗青最高业绩；正在高端产物和大尺寸轮胎发卖占比提高的拉动下，利润实现1323亿韩元（折人平易近币6。6亿元），同比增加25。3%，环比增加跨越30%。通伊欧轮胎发布本年一季度财报。第一季度净发卖额为8。948亿美元，同比增加6。2%。停业利润为1。48亿美元，比上一年下降13。7%，按照该公司5月13日发布的财政消息，业绩表示次要受大尺寸轮胎发卖的鞭策，但原材料及其他成本的上升削减了停业利润。中国轮胎出口美国现行税率形成较为复杂，按照中国橡胶工业协会统计，正在中美磋商后，轮胎企业仍面对89%～251%不等的关税，出口仍然坚苦沉沉。5月12日关税调整后，中国轮胎出口美国的税率包罗：①最惠国待遇下的关税（约3。4%～4。0%）；②301关税（25%）；③2025年因芬太尼而加征的20%关税；④对等关税（4月5日生效基准对等关税10%，4月9日生效全数对等关税34%，4月9日，针对中国的对等关税已高达145%）--改为24%及后续的报仇性关税正在90天内暂停，90天内征10%的关税；或针对钢铁、汽车、汽车零部件25%的232关税保留不变；⑤美对华乘用车及轻卡车轮胎、卡客车轮胎的“双反”税(约30。61%～176。83%不等，企业分歧税率分歧)。欧洲轮胎和橡胶制制商协会（ETRMA）数据显示，2025年第一季度，欧洲消费者替代轮胎的发卖量同比增加3%，此中全季候轮胎的销量跃升14%，引领了市场增加。针对欧盟近期可能针对中国轮胎的商业查询拜访。召开“欧盟拟对华乘用车和轻卡车轮胎反推销案”应诉协调会。来自商务部商业布施局、中国橡胶工业协会、商务厅、以及近60家轮胎出口企业的百余名企业代表出席会议。